911事件调查结果主要来自美国国会设立的“9·11委员会”调查，以及美国国家标准与技术研究院对世贸中心建筑倒塌所做的技术调查。两类调查分别梳理袭击策划、情报与应急体系的失误，以及建筑受撞击和火灾后的结构变化。综合这些结论，袭击由“基地”组织策划实施，美国多部门未能及时识别、阻止袭击，世贸中心倒塌则与飞机撞击造成的结构损伤和随后持续燃烧的火灾有关。
袭击经过：四架客机被劫持
9月11日上午，19名劫机者控制了四架美国民航客机。两架飞机撞向纽约世贸中心双子塔，一架撞向华盛顿附近的五角大楼，另一架在宾夕法尼亚州坠毁。袭击造成包括乘客、机组人员、建筑内人员和救援人员在内的2977人死亡，不包括劫机者。
- 美国航空11号班机：从波士顿飞往洛杉矶，上午8时46分撞上世贸中心北塔。
- 联合航空175号班机：同样从波士顿飞往洛杉矶，上午9时3分撞上南塔。
- 美国航空77号班机：从杜勒斯飞往洛杉矶，上午9时37分撞击五角大楼。
- 联合航空93号班机：从纽瓦克飞往旧金山，乘客得知其他袭击后反抗劫机者，飞机最终在宾夕法尼亚州坠毁，未抵达原定攻击目标。
两架飞机撞击双子塔的时间相隔约17分钟，南塔先于北塔倒塌。袭击并非单一地点的爆炸事件，而是针对航空运输、纽约金融中心和美国国防机构展开的协同恐怖袭击。调查人员结合通话记录、航班资料、证人陈述及情报材料，重建了劫机者的行动过程，以及应急机构何时获知各项警讯。
策划与责任：调查指向“基地”组织
9·11委员会认定，袭击由“基地”组织策划，奥萨马·本·拉登领导该组织，哈立德·谢赫·穆罕默德是袭击计划的重要策划者。委员会将劫机行动、训练与组织安排放在“基地”组织长期策划对美袭击的背景下考察，并指出该组织利用了民航安全和美国政府部门之间的协调弱点。
委员会调查的一个重点，是此前的警讯为何没有转化为有效防范。调查发现，政府机构曾掌握与恐怖活动有关的线索，但这些线索散落在不同部门：情报人员、联邦调查局探员、移民与边境管理人员及航空安全部门未能及时互通信息、拼接迹象，也没有据此形成对即将发生的大规模袭击的判断。
委员会还指出，相关机构的工作方式和权限划分不适应跨国恐怖组织带来的威胁。问题不只是某一名官员漏看一份文件，而是情报传递、国内外线索衔接、风险评估和快速决策都存在制度性不足。报告主张加强情报整合、明确反恐责任，并改进航空安全与应急协作。
在责任边界上，委员会没有认定沙特政府机构或沙特高级官员作为整体资助了“基地”组织；报告讨论了个别人士可能提供帮助的线索，但将其与政府层面的支持区分开来。委员会也没有把袭击归因于伊拉克政府。将调查结论概括为某个国家整体策划或支持袭击，并不符合委员会报告所作的区分。
建筑倒塌：撞击损伤与火灾共同作用
世贸中心双子塔倒塌的工程调查由美国国家标准与技术研究院负责，重点是飞机撞击、建筑防火层受损、楼层火灾蔓延和结构失效之间的关系。调查认为，飞机撞击损坏了部分承重构件，并剥落了钢结构上的防火材料；撞击后的多层火灾持续加热结构，使楼板和支撑构件逐步变形、失去承载能力，最终引发塔楼倒塌。
这一结论并不是“航空燃油把钢材烧化”。调查所描述的过程是撞击造成结构损伤与防火层脱落，火灾又使受损构件升温、变形，荷载重新分配后局部失效扩大，进而形成连续倒塌。理解这一过程，需要把撞击、建筑结构、火灾持续时间和防火保护状况放在一起考察。
世贸中心七号楼没有被飞机直接撞击。技术调查认为，北塔倒塌产生的碎片损坏了该楼外部，楼内多层火灾持续燃烧，消防供水也受到影响。火灾造成的热膨胀和结构变化使关键支撑部位失效，随后发生整体坍塌。研究团队依据建筑图纸、现场残骸、影像和计算模型分析倒塌过程，未发现能够支持预设爆破解释的证据。
调查结果的核心结论
综合来看，911事件调查结果包含三层相互关联的结论：第一，“基地”组织组织并实施了劫机袭击；第二，美国情报、执法、航空安全与应急体系存在严重缺陷，未能及时识别并制止行动；第三，世贸中心的倒塌可以从撞击损伤、火灾和结构失效的连续过程加以解释。委员会报告主要追查袭击策划与政府应对，建筑技术报告则专门分析结构倒塌，两者的调查范围不同，但共同构成了对事件经过和后果的主要解释。
这些调查结论也解释了后续改革的方向：强化反恐线索共享，提升航空安全和跨部门协作能力，同时改进高层建筑的防火保护、结构冗余与应急设计。事件造成的人员伤亡与制度冲击十分深远，而调查报告的重点不仅是复盘袭击发生的经过，也在于说明哪些预警和防护环节失效，以及如何降低类似灾难再次发生的可能。
